壓縮空氣過(guò)濾器和膜干燥器的應(yīng)用——磁懸浮列車(chē)

壓縮空氣在磁浮列車(chē)上主要用來(lái)作為控制空氣和空氣彈簧用氣?？諌簷C(jī)的供氣量約為200-300升/分鐘，壓力在6-9bar范圍，要求氣源質(zhì)量露點(diǎn)-20度，空氣中含固體凝膠小于0.1微米。 　　由于空間所

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CMD膜干燥器——在“用氣點(diǎn)”提供高品質(zhì)氣體

應(yīng)用客戶(hù)：北京地鐵、航天三院 　　一、客戶(hù)介紹： 　　地鐵是發(fā)展未來(lái)城市交通的重要手段，作為公共交通工具，安全是第一要?jiǎng)?wù)。地鐵車(chē)輛需要使用壓縮空氣作為剎車(chē)和車(chē)門(mén)的動(dòng)力。相

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談?wù)勀K化吸附式干燥器在醫(yī)用壓縮空氣系統(tǒng)的應(yīng)用

摘要：本文針對(duì)醫(yī)用壓縮空氣系統(tǒng)的應(yīng)用特點(diǎn)重點(diǎn)闡述了模塊化吸附式干燥器的選型、特點(diǎn)和維護(hù)。 關(guān)鍵詞：模塊吸附干燥機(jī)，露點(diǎn)，過(guò)載，節(jié)能，維護(hù)簡(jiǎn)單 0 引言 醫(yī)用壓縮空氣是現(xiàn)代醫(yī)療體

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WALKER 過(guò)濾器在膜分離行業(yè)的應(yīng)用

膜的工作原理：通常一切氣體均可以滲透通過(guò)高分子膜，其過(guò)程是氣體分子首先被吸附并溶解于膜的高壓側(cè)表面，然后借助于濃度梯度在膜中擴(kuò)散，最后從膜的低壓側(cè)解析出來(lái)，其結(jié)果是小分子

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